昨天上午，第十二届全国人大三次会议揭幕之前，交通运输部部长杨传堂在部长地下通道拒绝接受媒体专访时说，京津冀协同发展主要是交通、环保、产业移往三大内容，其中，京津冀协同发展交通专项规划早已经国务院通过，今年将实施。交通基础设施建设已启动99大项京津冀一体化交通先行。杨传堂透漏，京津冀交通协同方案国务院已通过，正在展开细化;经过中央财经工作领导小组、中央政治局会议的研究后，今年认同实施。杨传堂回应，京津冀协同发展今年将在大气管理、产业移往以及交通三个方面有更进一步发展。
在交通协同发展中，交通运输分担着最重要责任，这主要反映在国道、省道、铁路还有港口机场等有关基础设施建设，其中，第一批建设早已启动了99个大项，主要目的是使北京的中心功能展开分流。杨传堂说道，京津冀交通一体化规划的制定经历了很长时间，他透漏，交通协同发展的工作早已获得初步成效。
去年12月26日，已切断了三条断头路，即111国道、京昆高速公路第二地下通道、京港澳高速配套等三大工程，其他项目也在相继向前前进。一体化细则中不会所列详尽表格天津市委常委、滨海新区区委书记宗国英在拒绝接受新京报记者专访时回应，京津冀一体化的细则和时间进程表格，未来将会两会后发布。他讲解，细则还包括交通一体化细则、环保一体化细则和产业一体化细则。
细则中不会所列详尽表格，比如产业移往方面，不会具体所列北京二环内企业要移往多少，三环内企业要移往多少。交通一体化的表格不会明确到现在北京、天津、河北有多少断头路，怎么解决问题;交通部、铁道部、交通厅委、民航总局分别分担什么责任，都有表格。时间进程表则不会具体每一年京津冀一体化的已完成情况，确保2020年京津冀一体化基本构建。
涉及新闻京津第二高铁于是以展开前期工作新京报讯天津市政协常委、市政府秘书长张志强透漏，京津第二高铁正在前进，目前仍处在前期工作。张志强回应，通车高铁要获得国家审核立项，然后设计、确认在哪里设站等细节问题，期望年内京津第二高铁需要动工，两三年内竣工。他同时说道，京津两地的地铁，终极目标也是要接入的，但短期内会构建接入，因为需求量会相当大。
据介绍，去年津秦高铁通车运营，相连南北高铁网络，京津城际延长线正在减缓建设，通车后，北京到滨海新区于家堡车站只必须45分钟。天津市市委常委、滨海新区区委书记宗国英回应，天津今年要之后前进交通一体化发展，竣工津保、京津城际延长线等铁路，减缓京津第二城际和天津至石家庄和承德、京唐城际等铁路项目前期工作。航空方面，张志强指出，天津机场可以分流国际机场压力。目前天津机场T2航站楼月落成，并在北京南站、沧州、唐山、太原等地开办了12个异地城市候机楼(厅)。
北京机场都分担8600万人了，天津机场才1000万人，几乎可以分流给天津。
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